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融合发力,一举刷新四项纪录
发布时间: 2016-12-01 10:04:36 作者:本站编辑 来源: 本站原创

11月4日,QQCTU装卸生产传来捷报,振奋人心,经QQCTU与西联两个公司携手作业、融合发力,白班单班吞吐量完成11562.75TEU,夜班单班吞吐量完成13117.25TEU,昼夜吞吐量完成24680TEU,一举刷新2015年创造的白班单班11380.85TEU、夜班单班13107.25TEU、昼夜22095TEU三项装卸生产纪录。其中, “瓦尔帕莱索快航”轮首航靠泊101泊位,全船装卸4611自然箱、9222TEU,创最大空箱出口量纪录。

未雨绸缪打基础

自11月1日起,根据船舶靠泊计划,操作部提前筹谋,着手优化场地安排。堆场计划按船舶靠泊泊位,精细划分集港收箱场区,力求出口场区到码头前沿的水平运输距离最短,提高拖车利用率;同一场区收箱按票规划贝位,减少出口翻捣;制定空箱场区输运计划,既保证码头盘存量,又减轻了空箱场区的作业压力。

船舶计划与船公司对接,逐一落实11月1日-4日靠泊作业的54艘船舶的靠泊时间,合理安排泊位窗口。中控主任实时跟踪船舶动态,抓好船舶开靠衔接。3日夜班,作业一大队全力组织U1泊位“汉和桥”轮收尾,102泊位“中远诚信”轮53尺箱盘子场地提前排序、所有53尺箱的加固件提前到位,“中海休斯敦”轮C01场区进行归并转,为4日船舶准点抵靠、顺利开工铺平了道路,打好了基础。

环环相扣创新高

4日,“中远诚信”“瓦尔帕莱索快航”“智利特兰库拉”“中海圣保罗”等船舶密集到港,30条作业线全线开工。公司领导、各级管理人员盯靠现场,包船跟进作业进度。

白班,作业二大队针对空箱出口量大、场地分散,计划、中控提前预见空箱场区E01、D03、E03的作业冲突,及时调整作业路,优化调配场地机械。夜班,作业四大队乘势追击,在拖车资源紧张的情况下,组织船边空箱直取、双循环作业,减少拖车周转,提高重载率。对B03等“一供多”压车较多的场区重点监护,安排专人疏导车辆。

101泊位“瓦尔帕莱索快航”首航作业,公司高度重视,安排10部空叉全力发箱,3名桥吊技术能手整班进行双吊具装船作业,平均单机效率达到38.2自然箱/小时。

在船舶开靠衔接过程中,集团业务部、引航站给予了大力支持,昼夜靠离泊平均时间为1.85小时,所有船舶完船后30分钟内离泊,重点船舶“智利特兰库拉”与“中海黄海”、“新防城”与“商船三井环宇”均是随开随靠,衔接紧凑,为昼夜刷新生产纪录提供了强有力的保障。

西U融合显威力

特别值得一提的是,西联公司在4日昼夜生产会战中无条件地提供人力资源支持,提前与QQCTU操作部对接,共同研究4日昼夜生产计划,针对出口箱量大、双吊具作业难等问题,指定专人进行全过程盯靠。实际作业中,外协队54名装卸人员经过前期系统的专业培训,各个独当一面,在重点船 101泊位“瓦尔帕莱索快航”轮3条作业线的双吊具作业中,独立顶岗作业,圆满完成装卸生产任务。

在QQCTU、西联公司作业人员的共同努力下,11月4日连破白班单班、夜班单班、昼夜吞吐量及最大空箱出口量四项装卸生产任务。